استوری دردناک ملیپوش فوتبال ایران
کاخ سفید: دولت بایدن با دقت در حال رصد «رویدادهای خارقالعاده سوریه» است
افزایش سرمایه ۲۰۰همتی بانکهای دولتی در سال ۱۴۰۴
قیمت طلا امروز ریخت (۱۱ آذر ۱۴۰۴)
حضور حماسی مردم در راهپیمایی روز قدس نشانه قدرت جمهوری اسلامی است
راهکارهای طب ایرانی برای حفظ سلامت پوست و بدن در فصل سرد
بازدید سفیر کره جنوبی از گروه رسانهای مهر
برگزاری دومین دوره نشست علمی «رابطه پدر دختری»
قیمت طلا و دلار امروز پنجشنبه 11دی/ کاهش همه قیمت ها + جدول و جزئیات
قیمت دلار امروز در بازار آزاد چقدر شد؟
ضربه مهلک روسها به فرماندهان اوکراینی و افسران خارجی+فیلم
کریدور زنگزور جای مسیر امن و ارزان ایران را نمیگیرد
سکاندار جدید شرکت همراه جاده ریل دریا (هیمکو) منصوب شد
تفسیر آیه روز سوم طرح زندگی با آیهها توسط امام جمعه بوشهر
انتصاب اعضای شورای سیاستگذاری هفتمین دوره مسابقات بینالمللی قرآن
ارزش سهام عدالت ۵۰۰ هزار تومانی ها اعلام شد (۱ مهر)
۷۵ هزار حلقه چاه کشاورزی در مازندران دیزلی است
حفظ نخبگان فارسی اولویت مهم دانشگاه علوم پزشکی شیراز است
انجمن قطعهسازی تهران معتقد است برای ارتقای کیفیت خودرو باید از خودمان شروع کنیم.
قطعهسازی کشور با چالشهایی مواجه است. کیفیت حاصل عمکرد یک اکوسیستم است و از خدمات دولتی در ثبت و سفارش تا ترخیص کالا را شامل میشود.
اما پرسش مهم این است که آیا خودروسازی ما علاقهای به افزایش کیفیت قطعات خودرو دارند؟
وقتی خودروساز دولتی فقط به تیراژ توجه دارد و قطعهساز را مجبور به استفاده از قطعات درجه ۳ و ۴ میکند، کیفیت خودروها کاهش مییابد.
