زمان قرعهکشی خودروهای وارداتی رسما اعلام شد/ مبالغ بلوکه در راه بازگشت به حسابها
کدام کشور در صدر رتبهبندی جهانی «نوآوری» ایستاده است؟
اهرم ریزشی بورس دوباره تکرار شد | اخبار مهم برای فعالان بازار سرمایه در ۲۱ آبان
سالروز ولادت حضرت زینب (س) و روز پرستار
اعتکاف دوره آماده شدن برای اتفاقات بزرگتر است
جریمه سنگین یک صرافی متخلف به اتهام معاملات صوری ارز
آغاز رسمی سال تحصیلی جدید دانشگاهها با حضور رئیس جمهور
جشن ازدواج ساده در بابلسر
گزارش زنده؛ استقلال ایران ۰-۰ پاختاکور ازبکستان
نمیتوان فیلم فلسفی جذاب ساخت؛ سوژهای که اجازه نداد به او نزدیک شویم
شهردار اراک: با عزمی راسخ در مسیر خدمت رسانی به مردم گام برمی داریم
تجمع حمایت از ولایت و مراجع در آبپخش برگزار شد
طرح کلینیک بیحجابی صدای نماینده روحانی مجلس را هم در آورد
گام جدید دولت در تنظیم بازار | مالیات بر عایدی سرمایه چه زمانی اجرا می شود؟
دهنوی: ابهام لایحه CFT سال ۹۷ در مجلس برطرف شده بود
عراقچی: ایران ظرفیت بالایی برای همکاری با اعضای جنبش عدم تعهد دارد
سلسله کارگاه های «رویش» در ۳۰ شهرستان برگزار می شود
۶ واحد کافیشاپ متخلف در دورود پلمب شد
انجمن قطعهسازی تهران معتقد است برای ارتقای کیفیت خودرو باید از خودمان شروع کنیم.
قطعهسازی کشور با چالشهایی مواجه است. کیفیت حاصل عمکرد یک اکوسیستم است و از خدمات دولتی در ثبت و سفارش تا ترخیص کالا را شامل میشود.
اما پرسش مهم این است که آیا خودروسازی ما علاقهای به افزایش کیفیت قطعات خودرو دارند؟
وقتی خودروساز دولتی فقط به تیراژ توجه دارد و قطعهساز را مجبور به استفاده از قطعات درجه ۳ و ۴ میکند، کیفیت خودروها کاهش مییابد.
