آوین ویژه»

اطلاعیه قطع گاز برخی مناطق شهری کرمانشاه ۱۱۰۰ محصول در مازندران مشمول استاندارد اجباری هستند کنسرت موسیقی بانوان «خزر» در خلیج فارس وزیر ارتباطات: با افزایش نامتعارف تعرفه‌ اینترنت مخالفیم اقامه نماز جماعت در نقطه صفر مرزی خسروی به امامت آیت الله محمدی عراقی اعلام آثار راه‌یافته به ششمین سوگواره ملی تئاتر میدانی و تعزیه اربعین قیمت روز بیتکوین و تتر/ این رمزارز 17درصد سقوط کرد حکمت و فلسفه‌های مضاف چه نسبتی با تولید علوم انسانی دارند؟ لاریجانی: ایران استقلال خود را در معرض فروش قرار نمی دهد «دهکده امید و زندگی» به حضور معتادان متجاهر در کرمان پایان می‌دهد «خرگوشک و رودخانه» به مرکز تئاتر کانون می‌آید اولین دوره مشترک طلاب مدارس بین‌المللی حوزه برگزار شد نگاهداری: پیش‌نویس بسته تدابیر فوری برای ارتقای معیشت مردم تهیه شد عیادت بهروزآذر از دانشجویان مسموم در خوابگاه دانشگاه شهید بهشتی فرآیند بررسی پرونده علی سلامت، متهم به تجاوز به عنف درمان نوین سرطان با پشتوانه وقف؛ ۲ دستگاه الکتروکموتراپی نصب می‌شود پرواز مشهد – خرم‌آباد – مشهد لغو شد تاکید تونس بر مخالفت قاطع خود با طرح کوچاندن ساکنان غزه

0

افزایش شدید کرایه‌های حمل‌ونقل| تاثیر آغاز مجدد محاصره دریایی بر تولید و تجارت چیست؟

  • کد خبر : 254197
  • 26 تیر 1405 - 15:14
افزایش شدید کرایه‌های حمل‌ونقل| تاثیر آغاز مجدد محاصره دریایی بر تولید و تجارت چیست؟

یک فعال اقتصادی گفت: تداوم محاصره دریایی به افزایش هزینه‌های تولید و تجارت منجر می‌شود که در نهایت بر مصرف‌کننده تحمیل خواهد شد.

بازار؛ گروه صنعت: محمدرضا غفراللهی، رئیس کمیسیون تسهیل و توسعه تجارت اتاق تهران درخصوص تاثیر آغاز مجدد محاصره دریایی بر وضعیت تجارت و تولید کشور به خبرنگار بازار، گفت: این اتفاق نظم و هزینه فعالیت‌های اقتصادی را تحت‌شعاع قرار می‌دهد و زیان آن متوجه همه مردم و اقتصاد است. به دنبال محاصره دریایی در جریان جنگ اخیر تجارت با مشکلات جدی مواجه شده است. تجار مجبور شدند کالا را از مسیرهای جایگزین و متفاوتی حمل کنند. هزینه حمل‌ونقل که پیش از این حدود سه تا چهار هزار دلار بود به حدود ۱۴ هزار دلار رسیده است.

وقتی کرایه حمل کالا تا پنج برابر افزایش پیدا می‌کند، برای واردات همان میزان کالا باید ارز بیشتری پرداخت شود و در نتیجه قیمت تمام ‌شده نیز افزایش می‌یابد

غفراللهی افزود: وقتی کرایه حمل کالا تا پنج برابر افزایش پیدا می‌کند، برای واردات همان میزان کالا باید ارز بیشتری پرداخت شود و در نتیجه قیمت تمام ‌شده نیز افزایش می‌یابد. این هزینه در نهایت به مردم تحمیل و از سوی مصرف‌کننده پرداخت می‌شود و نتیجه آن چیزی جز افزایش تورم نیست.

وی در پاسخ به این سوال که مسیرهای جایگزین تا چه اندازه می‌توانند محاصره دریایی و محدودیت‌های ایجادشده در بنادر جنوبی را جبران کنند، گفت: بخش عمده کالاها و مواد اولیه از مسیرهای جنوبی وارد کشور می‌شود و مسیرهای جدید، قابلیت جایگزینی ندارند. حتی اگر فرض کنیم مسیرهای جایگزین بتوانند صد درصد نیاز را پوشش دهند، با کرایه‌هایی که چند برابر شده است، قیمت نهایی برای مصرف‌کننده قابل پرداخت نخواهد بود.

رئیس کمیسیون تسهیل و توسعه تجارت اتاق تهران گفت: با توجه به این که ارزش کالاها مشخص است، افزایش هزینه‌های تولید و تجارت مستقیم بر قیمت تمام‌شده اثر می‌گذارد و موجب گرانی همه کالاها می‌شود. از نظر ظرفیت امکان پوشش کامل بنادر جنوبی وجود ندارد و به لحاظ افزایش قیمت تمام‌شده با شرایط اسفناکی مواجه خواهیم شد.

وی تصریح کرد: تولیدکنندگان هنوز بخشی از ذخایر مواد اولیه خود را در اختیار دارند، اما این موجودی‌ها به‌تدریج در حال کاهش است. از سوی دیگر، تامین نقدینگی لازم برای پرداخت چنین هزینه‌های سنگین حمل‌ونقل برای بسیاری از فعالان اقتصادی ممکن نیست و در عین حال، توان خرید خانوار نیز کشش پذیرش چنین افزایش قیمتی را ندارد.

وقتی قیمت مواد اولیه افزایش پیداکند، قیمت تمام‌شده کالا افزایش می‌یابد، این در حالی است که قدرت خرید مردم تغییری نکرده است. در نتیجه، بسیاری از کالاها به‌تدریج از سبد مصرف خانوار حذف می‌شوند

غفراللهی اظهار کرد: یک‌سری کالاهای تولیدی در کشور به واردات کامل مواد اولیه وابسته است، وقتی قیمت مواد اولیه افزایش پیدا کند، قیمت تمام‌شده کالا افزایش می‌یابد، این در حالی است که قدرت خرید مردم تغییری نکرده است. در نتیجه، بسیاری از کالاها به‌تدریج از سبد مصرف خانوار حذف می‌شوند. تحت‌تاثیر این وضعیت و با از بین رفتن تقاضای مصرفی، واردات و تولید کاهش می‌یابد.

وی گفت: البته برخی کالاها جزو نیازهای ضروری مردم هستند و ناچارند آن‌ها را تهیه کنند، اما در مدیریت هزینه‌های خانوار، کالاهایی که اولویت کمتری دارند از سبد خرید حذف می‌شوند.

رئیس کمیسیون تسهیل و توسعه تجارت اتاق تهران در پایان گفت: هدف دشمن متجاوز از ادامه محاصره دریایی، فشار بر معیشت مردم، ایجاد اختلال در فعالیت‌های اقتصادی و واردکردن آسیب به اقتصاد کشور است.

لینک کوتاه : https://avindaily.com/?p=254197

جویای نظرات شما هستیم

مجموع دیدگاهها : 0
قوانین درج کامنت در آوین‌دیلی
  • کامنت‌های ارسالی شما، ابتدا توسط سردبیر آوینی ما بررسی خواهد شد.
  • اگر کامنت شما، حاوی تهمت یا افترا باشد، منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.