آوین ویژه»

آلودگی هوا در خوزستان از سطح قرمز فراتر رفت ریزش سنگین بورس پس از استیضاح وزیر اقتصاد / خروج شدید نقدینگی از بازار هفته دولت بهترین فرصت برای انعکاس خدمات نظام و دولت است اختصاص۱۵۰ میلیارد تومان برای بهبود زیرساخت‌های درمانی کردستان اطلاعیه جدید سامانه جامع تجارت درباره تعیین منشا ارز | تعیین منشا ارز الزامی است قفسه‌ها پر، اما قیمت‌ها زیر ذره‌بین ۳۹۶ کیلوگرم شمش طلا در بورس معامله شد درآمد یک میلیون دلاری جوان ۱۸ ساله با هوش مصنوعی ترکیب احتمالی پرسپولیس مقابل شمس آذر تداوم جنایت‌های رژیم صهیونیستی در غزه و کرانه باختری دستمزد منطقه ای برای کارگران کاملا منتفی شد اعلام جزئیات رزمایش «الی بیت‌المقدس» در خوزستان آیفون ۱۷ با تغییرات اساسی می‌آید تلویزیون‌های هوشمند «اسنوا» و «دوو» دچار مشکل شدند/ از هک تا بدهی، ماجرا چیست؟ قتل عام بیش از ۱۰۰ تن در حمله به اردوگاه «دارفور» پذیره‌نویسی صندوق‌های ارزی چه شد! توسعه پایش منابع آبی و پیش‌بینی بارش‌ها با تصاویر ماهواره‌ای در ایران موزه باستان‌شناسی مجموعه تاریخی «فلک‌الافلاک» تعطیل شد

6

روی تاریک خودروهای برقی؛ چرا ارزششان به سرعت آب می‌رود؟

  • کد خبر : 253609
  • 28 ژوئن 2026 - 13:14

خودروهای برقی قرار بود نماد آینده صنعت حمل‌ونقل باشند؛ خودروهایی پاک‌تر، کم‌مصرف‌تر و سازگارتر با اهداف زیست‌محیطی. اما در کنار رشد سریع تولید و فروش این خودروها، یک چالش مهم در حال شکل‌گیری است؛ افت شدید ارزش خودروهای برقی در بازار دست‌دوم. موضوعی که اکنون به یکی از نگرانی‌های اصلی شرکت‌های لیزینگ، مدیریت ناوگان و فعالان صنعت خودرو در اروپا تبدیل شده است.

کاهش سریع ارزش برخی خودروهای برقی باعث شده هزینه‌های مالی شرکت‌های مالک ناوگان افزایش یابد و پیش‌بینی ارزش باقیمانده خودروها با عدم قطعیت بیشتری همراه شود. پیشرفت سریع فناوری باتری‌ها، عرضه مدل‌های جدید با برد بیشتر و کاهش قیمت برخی خودروهای نو، از جمله عواملی هستند که بازار دست‌دوم خودروهای برقی را تحت فشار قرار داده‌اند. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌های بزرگ اروپایی از خودروسازان خواسته‌اند ضمانت‌ها و حمایت‌های بیشتری برای کاهش این ریسک ارائه کنند.

این مسئله برای ایران نیز اهمیت دارد. اگرچه توسعه خودروهای برقی به‌عنوان یکی از راهکارهای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا مطرح است، اما موفقیت این مسیر تنها به واردات یا تولید خودروهای برقی وابسته نیست. ایجاد شبکه گسترده خدمات پس از فروش، زیرساخت شارژ، دسترسی به قطعات، اطمینان از کیفیت باتری‌ها و شکل‌گیری یک بازار دست‌دوم شفاف و قابل اعتماد، از پیش‌نیازهای اساسی این تحول به شمار می‌روند.

تجربه جهانی نشان می‌دهد برقی‌سازی صرفاً یک پروژه صنعتی نیست؛ بلکه یک اکوسیستم کامل اقتصادی و خدماتی است. در غیر این صورت، چالشی که امروز بازارهای اروپایی با آن مواجه‌اند، می‌تواند در سال‌های آینده به یکی از مشکلات جدی بازار خودرو ایران نیز تبدیل شود.

 

نیکا موتور - ECO10

لینک کوتاه : https://avindaily.com/?p=253609

جویای نظرات شما هستیم

مجموع دیدگاهها : 0
قوانین درج کامنت در آوین‌دیلی
  • کامنت‌های ارسالی شما، ابتدا توسط سردبیر آوینی ما بررسی خواهد شد.
  • اگر کامنت شما، حاوی تهمت یا افترا باشد، منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.