به گزارش بازار، اکبر بهنام جو در بازدید از ایستگاه مرکزی راه آهن قم افزود: این برنامه شامل ابعاد ساختمانی، ایستگاهها و بهرهوری در حملونقل خواهد بود.
وی ادامه داد: شتاب در کارها باعث امیدواری مردم به آینده میشود، استان قم توانمندیهای بالایی دارد، اما نیازمند برنامهریزی، پیگیری، هماهنگی و وفاق است تا بتوانیم کارهای بزرگی انجام دهیم.
وی افزود: با توجه به افق گردشگری قم، باید ماندگاری مسافران را افزایش دهیم، همچنین درصدی از مسافران جادهای را به مسیرهای ریلی هدایت کنیم، اگر در حال حاضر سالانه سه میلیون مسافر جابهجا میشود، باید این رقم را تا پایان برنامه هفتم توسعه به پنج تا ۶ میلیون نفر برسانیم.
بهنامجو بر لزوم تأمین سهم استان، بخش خصوصی و سازمانهای مرتبط در اجرای این طرح تأکید کرد و گفت: این برنامه باید با بهرهگیری از منابع داخلی و حمایتهای کشوری اجرایی شود.
وی همچنین به پروژه قطار سریعالسیر تهران-قم-اصفهان اشاره کرد و گفت: این پروژه در برنامه قرار دارد و انشاءالله بهزودی به بهرهبرداری میرسد، با تحقق آن، ایستگاهی مجهز و کارآمد در قم خواهیم داشت که بخشی از بار مسافری را کاهش داده و مسیرهای ریلی را بهبود خواهد بخشید.
قطار سریعالسیر تهران-قم-اصفهان به طول ۴۱۰ کیلومتر و سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت سالانه ظرفیت جابجایی ۱۶ میلیون مسافر را خواهد داشت.
استاندار قم در ادامه خواستار بهسازی و توسعه زیرساختهای ایستگاههای ریلی شد و تأکید کرد: باید در بخش ناوگان نیز واگنهای جدیدی اضافه شود تا رضایتمندی بیشتری برای مسافران ایجاد گردد.
وی همچنین از ادارهکل راهآهن استان خواست تا با محوریت معاونت عمرانی استانداری و همکاری با سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان و فرمانداری قم، برنامه چهار ساله توسعه حملونقل ریلی را تدوین و اجرا کند.
وی گفت: این مسیر با برنامهریزی مناسب، قطعاً به تحولات مثبت در حوزه حملونقل ریلی استان منجر خواهد شد.
ایستگاه مرکزی راه آهن قم در سال ۱۳۱۷ ساخته شده است و در سال ۱۳۹۱ به مدیریت استان قم در آمد و در سال ۱۳۹۶ در فهرست آثار ملی به ثبت رسید.
در حال حاضر، راه آهن قم با جابجایی روزانه حدود هشت هزار مسافر از طریق ایستگاههای راه آهن قم و محمدیه بعنوان سومین ایستگاه مسافری کشور محسوب می شود.
راه آهن قم به دلیل موقعیت استراتژیک و قرار گیری در شاهراه مواصلاتی غرب به شرق و شمال به جنوب شاهد تردد روزانه ۶۱ رام قطار مسافری است.
