معاون ترامپ: مذاکرات پیچیدهای درباره غزه در جریان است!
اپلیکیشنهای سامانه اعلام بار ساماندهی میشوند
گرینلند میان هیاهو و واقعیت؛ پیروزی ترامپ یا عقبنشینی پنهان واشنگتن؟
فوری | معیارهای جدید برای حذف یارانه نقدی اعلام شد | دهک های بد اقبال معرفی شدند!
معرفی صنایع دارای بالاترین حاشیه سود در بازار سهام
وزش باد و گردوخاک، هوای قم را ناسالم میکند
تلاوت آیه روز نهم نهضت ملی زندگی با آیهها توسط قاری کرمانشاهی
استاندار گیلان: حفاظت از خاک و منابع طبیعی مسئولیتی همگانی است
ترامپ باز هم «بریکس» را تهدید کرد!+ فیلم
تکیه کردن به بیگانه فساد آور است
بسیجیان رشت یک کیلو طلا برای کمک به جبهه مقاومت اهدا کردند
تلخ و شیرینهای ۱۴۰۳؛ از سقوط بالگرد شهید جمهور تا حادثه معدن طبس
ناتو برای همکاری با ترامپ اعلام آمادگی کرد
۹۸ درصد روستاهای شهرستان آبدانان از نعمت گاز برخوردار هستند
کریدور شمال–جنوب؛ شریان ژئوپلیتیکی نوظهور و چالش راهبردی غرب
فروش دارایی های شهر و مازاد درآمد راه حل زاکانی برای متمم بودجه
بررسی وضعیت امنیت مرزهای شمال شرق کشور در اولویت است
متقاضیان واردات اتوبوس ارز دریافت میکنند
اکونومیست میگوید صنعت خودروسازی غرب در یک برزخ تاریخی است: مدلهای سنتی در حال نابودیاند و خودروهای برقی و فناوریمحور هنوز نتوانستهاند جایگزین شوند.
این وضعیت فشار زیادی به قطعهسازان سنتی وارد کرده و در عین حال شرکتهای چینی پیشرو شدهاند.
در ایران اما قطعهسازی و خودروساز داخلی هنوز به مدلهای قدیمی وابستهاند؛ تحریم و محدودیت منابع باعث شده سرمایه و انگیزهای برای ورود به خودروهای برقی و تکنولوژی بالا وجود نداشته باشد.
در نتیجه، حتی اگر شرایط تغییر کند، ایران حداکثر میتواند صادرکننده قطعات کمارزش باشد، نه قطعات تعیینکننده خودروهای آینده.
