به گزارش بازار، میلاد دوستی در جریان بازدید خبرنگاران از کنارگذر شمالی آزادراه تهران- شمال اظهار داشت: عوارض آزادراه تهران- شمال، کف افزایش ۳۷ درصدی و سقف ۴۵ درصدی داشته است.
وی بیان داشت: در قطعات یک تا ۶ آزادراه اصفهان- شیراز افزایش حدود ۴۰ درصدی، اراک- خرم آباد رشد ۴۰ درصدی و آزادراه پردیس افزایش حدود ۴۰ درصدی نرخ عوارض را داشته ایم.
دوستی خاطرنشان کرد: در برخی آزادراهها همچون اهواز- ماهشهر ممکن است برای وسایل نقلیه سنگین نظیر تریلیهای دو محور، سه محور یا نفتکشها، بیش از این افزایش داشته باشیم و به حدود ۵۰ درصد نیز برسد.
وی ادامهداد: همچنین عوارض آزادراههای ارومیه- تبریز، سهند- تبریز، کنارگذر غدیر، آزادراه خرمآباد- اراک با مصوبه ستاد تنظیم بازار که بر عهده وزارت راه و شهرسازی قرار داده شده، افزایش داشتهاند و افزایش نرخ مابقی آزادراهها که ۱۰ آزادراه را شامل میشود، نیز به مرور در هفتههای آتی ابلاغ میشود.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار داشت: آزادراه تهران- قم از آزادراههای دولتی است که ذیل ستاد شورای عالی اقتصاد بوده و زیرمجموعه آزادراههای مشارکتی نیست. لذا سازمان راهداری متولی ابلاغ نرخ عوارض آن است.
وی گفت: در مقابل تعدیل قیمتها، سرمایهگذاران را متعهد کردهایم که مبالغ افزایش نرخهای را صرف بهسازی و ایمنی آزادراهها با سرمایه گذاری در روکش آسفالت، بهبود وضعیت تاسیسات آزادراهی، افزایش علائم ایمنی آزادراهی و … کنند.
دوستی یادآور شد: بخش زیادی از آزادراههای کشور برابر قانون مصوب سال ۹۹ به سمت Etc یا الکترونیکی شدن حرکت کردهاند و بخشی از آزادراهها نیز به دلیل عدم تامین زیرساختها الکترونیکی نشدند. در این زمینه بعضی ضمانتهای اجرایی بهویژه بیمه شخص ثالث در بودجه ۱۴۰۲ به وصول عوارض آزادراهی کمک میکرد.
زیاندهی آزادراهها به دلیل عدم پرداخت به موقع عوارض
وی با اشاره به وصول فقط ۵۰ درصد عوارض آزادراهی، تصریح کرد: عدم پرداخت نرخ عوارض بعضی آزادراهها از سوی کاربران جادهها سبب شده که این آزادراهها به زیاندهی برسند و سرمایهگذاران تحت فشار قرار بگیرند. در نتیجه بهسازی و نگهداری آزادراهها انجام نمیشود.
دوستی اظهار داشت: در بودجه ۱۴۰۵ پیشبینیهای در خصوص استفاده از ظرفیت بیمه شخص ثالث انجام شده که در آن افراد به خاطر استفاده از بیمه شخص ثالث باید عوارض آزادراهی را تسویه کنند.
وی افزود: همچنین درباره کارت سوخت خودروها برنامه ریزی شده تا شارژ آن نیز منوط به تسویه عوارض آزادراهی شود.
این مقام مسئول گفت: در الحاق ۴ بودجه ۱۴۰۵ موارد دیگری نیز هست که اقدامات کارشناسی آنها انجام شده، در کمیسیونهای مختلف مجلس از آنها دفاع کردهایم و چنانچه در صحن مجلس تصویب شوند، میتوانند تا ۸۰ درصد بر افزایش اصولی عوارض آزادراهها تاثیرگذار شوند.
