آیین بزرگداشت روز پرستار در گوگد
۳۷۱ خودرو حادثه ساز و خطر آفرین در استان سمنان توقیف شد
هنرمند معروف درگذشت/ شوک بزرگ به جامعه هنر
جلالی: حامی کشتار دهها هزار نفر از مردم غزه را نمیتوان کوروش نامید
مدیحه سرایی سیدرضا نریمانی به مناسبت هفدهم ربیع الاول
شیخ حسین انصاریان: به خاطر گرانیها خجالت میکشم منبر بروم
بازپسگیری یا تسویهحساب فرهنگی؟ / اجرای حکم خانه اندیشمندان صدای شورای شهر را درآورد
برخی نهادهای جهانی حافظ صلح و امنیت، پادوی تجاوز رژیم صهیونیستی شدند
رکورد مصرف برق در غرب مازندران شکسته شد
آمریکا: حملات انصارالله هزینه سنگینی به ما تحمیل کرده است
پزشکیان: وقتی کنار مردم باشیم، هیچ دشمنی توان ایستادگی ندارد
ترامپ: اجازه دادم که تعرفههای گمرکی به مدت ۹۰ روز به صورت موقت تعلیق شود
شاهزاده رئال مادرید فقط یک جلسه محروم شد/ بارسلونا اعتراض کرد
دانشگاه تهران به دنبال ایجاد مسیر جدید برای تردد دانشجویان است
ساده سازی مفاهیم اقتصادی با طنز؛ «گذر بازار» رادیو شنیدنی شد
خبر مهم درباره سکه های مرکز مبادله (۱۱ آبان)
هجرت حضرت معصومه(س) نماد جهاد زنان در تاریخ تشیع است
نهنگهای اتریوم ۴۲۶ میلیون دلار موقعیت لانگ باز کردند؛ خبری در راه است؟
ابلاغیه جدید قیمت محصولات ایرانخودرو و ثبت رکورد جهش ۵۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومانی در قیمت مصوب کارخانه، نشاندهنده یک بازآرایی ساختاری در بهای تمامشده و نظام توزیع خودروسازان داخلی است. این اصلاح قیمتی شدید که در برخی مدلها عملاً منجر به همپوشانی یا سبقت نرخ کارخانه از بازار آزاد شده، اتمسفر معاملاتی کشور را وارد فاز جدیدی کرده است.
اما بررسی ابعاد کلان این رویداد، از یک ناهمگونی و آسیب جدی به سرمایهگذاران خرد پرده برمیدارد. همزمانیِ ریزش نرخها در بازار آزاد (تحت تاثیر سیگنالهای سیاسی و اخبار توافق) با جهش قیمتهای رسمی کارخانه، متقاضیان «طرحهای مشارکت در تولید» را که به نیت آربیتراژ و کسب سود از اختلاف قیمت وارد این فرآیند شده بودند، با زیان ساختاری مواجه کرده است.
