بررسی بازار پیکان اما نشان از قیمتهای هنگفت برخی مدلهای قدیمی این خودرو دارد که برای برخی شهروندان، در جایگاه عتیقه است و آنها حاضرند پول زیادی برای خرید یکی از این پیکانها هزینه کنند.

تردد بیش از ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو در جاده های کرمان
آیفون ۱۷ غول فناوری را به اوج بازگرداند / اپل به باشگاه ۴ تریلیون دلاریها پیوست
قائم پناه: بیشترین مصرف آب کشور مربوط به کشاورزی است
نحوه ثبت و بهروزرسانی اطلاعات هویتی مشتریان حقیقی کارگزاریها
آبشار هفت چشمه در کرج
هلال احمر جزو مردمیترین سازمان ها در سطح کشور است
کالاس: ۳ بار نقض حریم هوایی اروپا توسط روسیه در ۲ هفته تصادفی نیست
صحنههای پرچالش، آسیبهای پنهان تئاتر
مدال برنز جودو برای ایران / حکیمی پیروز میدان شد
ترامواهای قرضی را پزشکیان رونمایی می کند
رونق جشنواره فیلم فجر با حضور جوانان در کنار پیشکسوتان
دستور فوری قالیباف برای پرداخت کالابرگ / طرح کالابرگ شامل چه کسانی می شود؟
تایوان فناوری پیشرفته ساخت تراشه را به آمریکا نمیدهد
دبیر حماس: ایران خانه مقاومت است
جشن ازدواج ۱۰۰ نفر از دانشجویان دانشگاه افسری امام علی (ع) برگزار شد
جهش تولید فولاد و مس با سرمایهگذاری ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی ومعادن
۳ مدال طلا و ۴ برنز حاصل تلاش تیم کشتی فرنگی ایران در تورنمنت کرواسی
صادرات محصولات دانشبنیان ایرانی به ترکیه افزایش مییابد
در برنامه این هفته جاده مخصوص، به 21 سال پیش رفتهایم، روزی که پیکان از صنعت خودرو ایران حذف شد و به موزه رفت. این خودرو هنوز هم کم و بیش در کوچه و خیابانهای شهر دیده میشود و البته مدلهای تقریبا صفر کیلومتر آن نیز در پارکینگهای شخصی خوابیدهاند.
بررسی بازار پیکان اما نشان از قیمتهای هنگفت برخی مدلهای قدیمی این خودرو دارد که برای برخی شهروندان، در جایگاه عتیقه است و آنها حاضرند پول زیادی برای خرید یکی از این پیکانها هزینه کنند.
