بررسی بازار پیکان اما نشان از قیمتهای هنگفت برخی مدلهای قدیمی این خودرو دارد که برای برخی شهروندان، در جایگاه عتیقه است و آنها حاضرند پول زیادی برای خرید یکی از این پیکانها هزینه کنند.

خرمیان: نوجوانان امروز موتور خلاقیت آینده سینمای ایران است
دفاتر تسهیلگری از تجربه چهارساله در «توسعه محلی» میگویند
چرا رای پرونده بیرانوند هنوز صادر نشده است؟ + فیلم
آبفا درباره افت فشار آب اطلاعیه داد/ اگر پمپ یا مخزن آب ندارید نصب کنید
بازداشت سردار قاآنی / حقیقت یا توطئه رسانهای؟
خبرهای تأیید نشده از کشته شدن سرکرده گروهک تروریستی «هیئت تحریر الشام» در سوریه
دختران حاج قاسم در مکتب این شهید تربیت میشوند
سیگنال موزی دلار
حمله جدید رئیس جمهور آمریکا به مکزیک و کانادا
تحریم ۷ شرکت صنعتی نظامی آمریکایی از سوی چین
همبستگی در برابر نقض حقوق بنیادین کودکان از غزه تا تهران
رقیب روسی استارلینک از راه رسید
اولین نشست قرآنی وحدت رمز النصر برگزار شد
میدری آخر هفته بازنشستگان را ساخت | افرایش میلیونی حقوق رسما تایید شد
ارتش روسیه کنترل منطقه دیگری در خارکیف را بهدست آورد
لاریجانی: جنگ ما مثل جنگِ آنها وحشیانه نیست
دو هشدار هواشناسی؛ بارش تگرگ و وزش باد شدید در ۲۰ استان
مکانیابی گوشی خاموش و بدون اینترنت ممکن شد
در برنامه این هفته جاده مخصوص، به 21 سال پیش رفتهایم، روزی که پیکان از صنعت خودرو ایران حذف شد و به موزه رفت. این خودرو هنوز هم کم و بیش در کوچه و خیابانهای شهر دیده میشود و البته مدلهای تقریبا صفر کیلومتر آن نیز در پارکینگهای شخصی خوابیدهاند.
بررسی بازار پیکان اما نشان از قیمتهای هنگفت برخی مدلهای قدیمی این خودرو دارد که برای برخی شهروندان، در جایگاه عتیقه است و آنها حاضرند پول زیادی برای خرید یکی از این پیکانها هزینه کنند.
