آوین ویژه»

دعای روز هفدهم ماه رمضان و اوقات شرعی + صوت و شرح دعا رژیم صهیونیستی تاکنون ۲۷۰ بار آتش‌بس غزه را نقض کرده است پرچم اسرائیل از سفارت این رژیم در دوبلین پایین کشیده شد ۲۳۶ کیلوگرم تریاک در خراسان‌جنوبی کشف شد استان مرکزی پایگاه علمی کبدی کشور می‌شود با برندگان جایزه ایگ نوبل ۲۰۲۵ آشنا شوید ۴۵۰۰ صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی تجاری کشور اضافه شد روشنگری، مقاومت و ثبت حقیقت سه سلاح شناختی حضرت زهرا(س) یحیی سریع: سامانه‌های دفاعی یمن جنگنده‌های صهیونیست را فراری دادند بزرگ‌ترین مخزن انرژی هوای مایع جهان راه‌اندازی شد سازمان جهانی بهداشت: تمام گذرگاه‌های نوار غزه باید بازگشایی شود ۶۷ دستگاه ماشین‌آلات سازمانی و ظرفیت بخش خصوصی آماده عملیات زمستانی خاتمی: می‌خواهند کاری کنند که حجاب فراموش شود ترامپ: اتحاد نظامی ما با کره جنوبی قوی‌تر از همیشه است میرزای نائینی، مفاهیم «آزادی» و «نظارت بر حاکم» را وارداتی نمی داند نقشه‌کشی برای جابجایی پول در بازارها زنبورداران استان بوشهر موظف به دریافت مجوز اسکان هستند این افراد سریعا برای بازنشستگی اقدام کنند

5

مانع فولادی تولید خودرو

  • کد خبر : 253249
  • 19 فروردین 1405 - 13:14
مانع فولادی تولید خودرو

حمله هوایی آمریکا و اسرائیل به فولاد مبارکه و تعطیلی این غول فولادی کشور، آینده تولید در خودروسازی و قطعه‌سازی را نیز در هاله‌ای از ابهام فرو برده است.

حمله هوایی آمریکا و اسرائیل به فولاد مبارکه و تعطیلی این غول فولادی کشور، آینده تولید در خودروسازی و قطعه‌سازی را نیز در هاله‌ای از ابهام فرو برده است.

به گزارش اکوایران، فولاد مبارکه اصفهان چند روز پیش مورد تهاجم هوایی دشمن قرار گرفت و آن طور که خبر می رسد، این شرکت به دلیل حجم بالای خسارت وارده، فعلا از مدار تولید خارج شده است.

جدا از اینکه تعطیلی این کارخانه بزرگ و حیاتی، آسیب بزرگی به صنعت و اقتصاد کشور وارد خواهد کرد، خودروسازی و قطعه‌سازی نیز تحت تاثیر این ماجرا، قرار گرفته اند.

وابستگی قابل توجه خودروسازان و قطعه‌سازان به فولاد مبارکه، مساله ای غیر قابل کتمان است و بدون تردید، تعطیلی موقت غول فولادی کشور اثر منفی قابل توجهی بر تولید خودرو می گذارد.

خودروسازی ایران سال گذشته به دلیل چالش‌هایی مانند کمبود نقدینگی و ناترازی انرژی، افت قابل توجهی را در تولید نسبت سال ۱۴۰۳ تجربه کرد.

در سال جاری نیز چالش‌های موردنظر پابرجاست و علاوه بر آنها، توقف تولید در فولاد مبارکه نیز مزید یر علت خواهد بود تا تولید بیش از پیش تحت فشار قرار گیرد؛ چه در خودروسازی و چه در قطعه‌سازی.

قطعه‌سازان برای تولید قطعات موردنیاز خودروسازان، نیاز مبرمی به فولاد مبارکه دارند و خودروسازان نیز بابت ورق محصولات خود به این شرکت وابسته اند.

حالا که فولاد مبارکه فعلا از چرخه تولید خارج شده، خودروسازان و قطعه‌سازان چاره‌ای جز جایگزین کردن این شرکت برای تامین نیاز خود ندارند.

جایگزینی نیز از دو مسیر امکانپذیر است؛ از طریق دیگر فولادسازان داخلی و یا از مسیر واردات.

این در حالی است که به نظر می رسد خودروسازان و قطعه‌سازان بیشتر دنبال  راهکار دوم هستند.

پیگیری خبرنگار اکوایران نشان می‌دهد آنها از همین حالا دنبال یافتن جایگزین خارجی برای تامین نیاز خود هستند.

البته یافتن جایگزین نیز در شرایط تحریم و همچنین با توجه به تبعات جنگ اخیر به خصوص مشارکت کشورهای حاشیه خلیج فارس در جنگ علیه ایران و پاسخ متقابل ایران به آنها (به ویژه امارات متحده عربی) سختی های خاص خود را دارد، هرچند غیرممکن نیست.

در حال حاضر، خودروسازان و قطعه‌سازان هنوز تولید را در سال جدید آغاز نکرده اند و با وجود آغاز آتش بس دو هفته ای نیز بعید است روند عادی تولید به این زودی از سر گرفته شود.

پیش تر یک منبع آگاه در گفت‌وگو با اکوایران اعلام کرد که ممکن است تولید خودرو و قطعات از اوایل اردیبهشت از سر گرفته شود.

 

لینک کوتاه : https://avindaily.com/?p=253249

جویای نظرات شما هستیم

مجموع دیدگاهها : 0
قوانین درج کامنت در آوین‌دیلی
  • کامنت‌های ارسالی شما، ابتدا توسط سردبیر آوینی ما بررسی خواهد شد.
  • اگر کامنت شما، حاوی تهمت یا افترا باشد، منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.