مسابقات آزاد گلف کروکت کشور در گیلان به کار خود پایان داد
بمب خبری؛ سقوط آزاد اقتصاد ایران آغاز شد
گرانی به جان بازار خوراکی افتاد | سفره ایرانیان لاکچری شد !
کابل و تهران بر ایستادگی در برابر تجاوز تاکید کردند+ تصاویر
وقتی بانوی دانشمند ایرانی پهپاد و سامانه جنگ الکترونیک میسازد
برفروبی گردنه نقره کمر تفرش
برپایی موکبهای پذیرایی از عزاداران حسینی در گناوه
افتتاح و رونمایی طرحهای توسعهای شرکتهای صنایع معدنی فولاد سنگان
ممنوعیت صادرات کنسرو لوبیا رفع شد
آسمان ناامن خواهد شد /تصمیم تازهای که همه را نگران کرده است
صادق خلخالی؛ قهرمانی که به «ضدقهرمان» تبدیل شد
پیش بینی مهم از بورس و بازار سرمایه بعد از ۲۲ بهمن تا پایان سال
تمامی برنامه هستهای ایران همواره تحت نظارت آژانس بوده است
جلسه شورای اداری آذربایجان شرقی
۴۵ درصد از مشاوران املاک سمنان به سامانه کاتب متصل شدند
سوءاستفاده از استارلینک / اینترنت ماهوارهای ابزار فشار شد
مدرک اجباری برای بلاگرها / قانون بلاگری سخت تر شد
مسابقه «صد» ۵۶ هزار متقاضی داشت؛ دستمزد حجازیفر برای اجرا نجومی بود؟
طی بیش از یک دهه گذشته و با توجه به اعمال تحریمهای سنگین علیه کشور، خودروسازان و قطعهسازان ایرانی، عمده مواد اولیه و قطعات موردنیاز خود را از چین تامین کرده و میکنند.
این در حالی است که شهروندان ایرانی معتقدند، قطعات تامین شده از چین کیفیت مناسبی ندارند و یکی از دلایل افت کیفی خودروها، استفاده از همین قطعات است.
گفته میشود، خودروسازان و قطعهسازان در راستای کاهش هزینهها، قطعات کم کیفیت از چین وارد میکنند و در نتیجه، محصولات تولیدی از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
در واکنش به این مساله، مازیار بیگلو، فعال صنعت قطعه، در گفت و گو با اکوایران میگوید: قطعات چینی با هر درجهای از کیفیت وارد میشوند،
