تداوم هوای گرم و کاهش کیفیت هوا در مناطق جنوبی و غربی تهران
خبر مرگ ترامپ/ واقعیت یا شایعهای خطرناک برای بازار کریپتو؟
۹۰ نیاز فناورانه صنعت آب و فاضلاب در نمایشگاه تستا ۱۴۰۴ عرضه شد
شهرقدس با ۴۰ هزار ورزشکار در مسیر رشد
گودرزی: طرح خروج از NPT امروز در مجلس مطرح نشد
بن گویر بر طبل جنگ می کوبد
قیمت دلار رکورد جدید زد (۱۸ آذر ۱۴۰۳)
چالش ساخت مستند درباره علامه طباطبایی؛برخی چهرههای علمی همراهی نکردند
ترامپ: به نتانیاهو درباره غزه آزادی عمل دادم
با اجرای حکم شلاق برای مهدی یراحی، پروندهاش مختومه شد + عکس
کرملین: واشنگتن به سخنان «پوتین» خوب گوش بدهد
بارش برف در ۲۲ استان از فردا / کاهش شدید دما در راه است
مذاکرهکنندگان هستهای نماینده کل نظام هستند
مالیات شرکت های زیان ده چگونه تعیین می شود؟
برگزاری پویش ملی توانافزایی کسبوکارهای فناور و دانشبنیان در کرمان
آغاز ثبت نام نقل و انتقال و میهمانی دانشگاه آزاد از امروز
حضور بازرسان نامحسوس بهعنوان مسافر در اتوبوسها
فروش ۲۵ میلیارد تومان صنایعدستی در استان اصفهان
فعالان صنعت خودرو کشور هرچند انتقادها به کمیت و کیفیت خودروهای داخلی را میپذیرند، اما معتقدند سیاست قیمتگذاری دستوری که از اوایل دهه 90 اعمال شد، زوال این صنعت را سرعت بخشید و علنی کرد.
دبیر انجمن قطعهسازان در گفت و گو با اکوایران با تاکید بر اینکه قیمتگذاری دستوری نقش بسیار مهمی در حال و روز فعلی خودروسازی کشور از جمله کیفیت پایین محصولات، دارد، میگوید: تا قبل از اعمال این سیاست، خودروسازی شرایط بهتری داشت، هرچند البته همان زمان نیز مصرفکنندگان از کیفیت و قیمت راضی نبودند.
به گفته مازیار بیگلو، قیمتگذاری دستوری و فقر در خودروسازی، سبب شده توسعه در این صنعت تقریبا کنار گذاشته شود و مدیران خودروساز تنها به دنبال گذران امور جاری هستند.
