رویکرد دولت دوم «ترامپ» در قبال ایران چگونه خواهد بود؟
تأمین میوه شب عید و خرما با نظارت تعاون روستایی
یک مقام مسئول آتشنشانی: افزایش انفجار گاز نداشتیم
تداوم تعطیلی مدارس به دلیل آلودگی هوا
طرح اصلاح قانون مهریه به کمیسیون حقوقی مجلس ارجاع شد
۲ اجرای جدید در تماشاخانههای لبخند و هما
تداوم حملات وحشیانه رژیم صهیونیستی به نقاط مختلف لبنان
واگذاری سهام شرکت ملی نفت در راستای ورود سرمایه عظیم برای توسعه زیرساختها
علامت نزولی به دلار از ژنو
کتاب«روانشناسی ستایشگری» تلاش کرده تا ستایشگری را تحلیل علمی کند
تردد یک میلیون و ۸۰۰ هزار وسیله نقلیه در استان ایلام
چگونه زندانی موبایل دارد/قیمت موبایل در زندان ۳۰برابر است!
رشد چشمگیر صندوق های بورسی | ارز دیجیتال باز هم زمینگیر شد
بیتکوین در کانال ۱۱۱ هزار دلاری!/ صعود واقعی یا تله گاوی؟+ نمودار
تخصیص۱۰میلیارد تسهیلات برای مستمریبگیران صندوق بیمه اجتماعی کشاورزان
تشریح نشست کمیسیون امنیت ملی مجلس با وزیر اطلاعات
محکومیت حمله تروریستی به مسجد امام علی(ع) در حمص سوریه
قیمت دلار در بازار آزاد صعودی شد (۲۱ بهمن ۱۴۰۳)
وقتی خطوط تولید با ماشینآلات دو دهه قبل میچرخد، نتیجه روشن است؛ نمیتوان از چنین زیرساختی انتظار محصول رقابتی داشت.
نوسازی صنعتی سالها عقب افتاده و تا زمانی که تجهیزات، فناوری و دانش تولید روز نشود، صنعت خودرو ایران فقط ظاهر یک خودروساز را دارد، نه توان واقعی آن را.
بهرام طیبی، فعال صنعت قطعه از قوانینی که خود باعث عدم ورود ماشینآلات به روز به ایران شده سخن میگوید.
