هزار طلبه در جامعهالزهرا(س) پذیرش شدند؛ راهاندازی ۵ رشته جدید
خبر خوش سازمان برای سهامداران سهام عدالت در سال ۱۴۰۴
مهلت ارسال آثار به هجدهمین جشنواره ملی موسیقی جوان تمدید شد
حمله پهپادی گسترده اوکراین به ۴ استان روسیه
مسکن اساتید در ۳۵ دانشگاه دیگر کلید خورد؛ احداث خوابگاه متاهلی جدید
کارنامه نهایی دانشجویان شریفی با ۲ معدل منتشر می شود
دولت ژاپن به دنبال افزایش تحریمها علیه روسیه و کره شمالی است
محسن رفیعیپور سرپرست واحد پخش شبکه آموزش شد
خلوت ۲۱ هزار نفریِ مؤمنان در اعتکاف هرمزگان
ایران سالانه تا ۱۲۰ میلیون دلار کفش صادر می کند؛ رشد ۳.۷۲ درصدی بازار جهانی پاپوش تا ۲۰۳۰
سوت زنی در شهرداری زیر تیغ شورا
برکناری نخستوزیر تونس و انتخاب «سارا الزعفرانی»
«سازمان ملی جوانان» پس از ۱۵ سال فعالیت خود را آغاز میکند
پذیرش بدون آزمون دکتری به شیوه استادمحور در دانشگاه شهیدبهشتی
بری جنکینز به دنیای علمی تخیلی میرود
انسداد محورهای چالوس، هراز و آزادراه تهران ـ شمال+ جزئیات
تصاویر لو رفته از عصبانیت نتانیاهو حین بازجویی
حزب الله: از سلاحمان دست نخواهیم کشید
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
در ادامه دو سناریوی متمایز پیشروی بازار خودرو کالبدشکافی شده است؛ از بازگشت قیمتها به اوجِ اواسط اردیبهشتماه در صورت عدم توافق، تا سقف و کف واقعی ریزشها در صورت گشایشهای سیاسی.
واقعیت این است که حتی با وجود توافق، متغیرهای کلانی مانند نرخ تورم جاری و میزان آسیب به زیرساختهای تولیدی (نظیر صنایع فولاد و پتروشیمی) میتوانند به سرعت ترمز کاهش قیمت را بکشند.
